Пражский фуникулёр

История пражского фуникулёра

Фуникулёр на Петршинском холме (Lanová dráha na Petřín) открылся в 1891 году — ещё до того, как Прага стала такой, какой мы её знаем сегодня. Первоначальный маршрут был короче нынешнего: всего 383 метра, а станция «Небозизек» (Nebozizek), которая сейчас находится в середине пути, тогда была конечной.

Приводить вагоны в движение помогала сила тяжести: под полом у каждого из них располагался резервуар для воды. Верхний вагон загружали водой — и он тянул пустой снизу вверх. До двух тысяч литров за один рейс. Просто, надёжно и без единого электромотора.

С началом Первой мировой войны канатная дорога Праги остановилась и не работала вплоть до 1931 года. В 1932-м Электрическая компания Праги взяла линию под своё управление: маршрут удлинили, водяную систему заменили электрической. Ещё тридцать с лишним лет фуникулёр исправно возил пассажиров — пока в 1965 году оползень не разрушил склон Петршинского холма. В 1968-м машинное отделение окончательно снесли советские войска, находившиеся тогда в Чехословакии.

Восстановление заняло почти двадцать лет. Пражский фуникулёр вновь отправился в рейс только в 1985 году — и с тех пор входит в систему городского общественного транспорта. Длина дугообразного пути сегодня превышает 500 метров. Часть оборудования, установленного ещё в 1932 году, работает до сих пор.

Кстати, именно капитальный ремонт 2026 года — самый масштабный со времён возобновления работы в 1985-м — стал поводом вспомнить эту историю. Пока вагоны стоят в депо, можно осознать простой факт: сначала их двигала вода, потом — электричество, а теперь ещё и ваши 60 крон за билет.

Станции

На маршруте пражского фуникулёра три станции. Верхняя — «Петршин» (Petřín) — расположена на вершине холма. Сюда поднимаются, чтобы осмотреть город с Петршинской смотровой башни (Petřínska rozhledna), заглянуть в Зеркальный лабиринт (Zrcadlové bludiště) и обсерваторию Штефаника (Štefánikova hvězdárna), а заодно неспешно прогуляться по Петршинским садам. Промежуточная станция «Небозизек» (Nebozizek) — разъездная: здесь можно выйти на полпути и отправиться в одноимённый отель или ресторан. Нижняя станция — Уезд (Újezd) — находится у трамвайной остановки с тем же названием.

Сейчас станция Уезд — это просто точка старта вашего подъёма на Петршинский холм пешком. Пока канатная дорога Праги приостановлена, добраться до вершины можно на автобусах № 143 или 176 от станции метро I.P. Pavlova — быстро, без очередей и с удобными пересадками. Где купить билеты? Обычный проездной билет на общественный транспорт Праги подходит для любого из этих маршрутов: купить его можно в автоматах на остановках, в киосках Tabák или прямо в приложении PID Lítačka.

Технические параметры

На маршруте курсируют два вагона вместимостью до ста пассажиров каждый. Подъём занимает около пяти минут — неспешно, с видами на Петршинский холм и черепичные крыши Малой Страны. Кстати, многие едут стоя: так гораздо удобнее смотреть по сторонам, и сиденья тут совсем не обязательны.

Лайфхак для тех, кто хочет лучший вид: занимайте место у нижнего окна вагона — отсюда открывается, пожалуй, самая эффектная панорама Праги, за которую не нужно платить ни кроны сверху.

Важно: валидировать билет нужно до посадки, а не в вагоне. Контролёры особенно часто проверяют пассажиров на спуске вниз — не попадайтесь.

Пражский фуникулёр работает круглый год, ежедневно — с утра до позднего вечера. Движение приостанавливается лишь в случае сильных осадков. Ежегодно на нём катаются около 1,7 млн. человек. Актуальное расписание и информацию о работе фуникулёра смотрите здесь.

Билеты

Поездка на пражском фуникулёре стоит 60 крон — это специальный билет, который нужно купить отдельно. Обычные 30- и 90-минутные билеты пражского транспорта здесь не действуют: если сядете с таким — рискуете получить штраф. Не кормите монетами автоматы на остановках: они часто заедают. Лучше купите билет через приложение PID Lítačka или оплатите прямо на валидаторе с помощью Apple Pay — быстро и без лишних нервов. Если у вас проездной на 24 часа (140 крон) или на 72 часа (340 крон), фуникулёр уже входит в него — никакого депозита и доплат не нужно.

Как добраться

До нижней станции фуникулёра на Петршинском холме удобнее всего добираться трамваем — маршруты 9, 12, 20, 22, 27, 97, 98 и 99 останавливаются прямо у Újezd, в паре шагов от кассы. Забудьте про такси: пражские трамваи 9 и 22 доставят вас сюда быстрее любого каршеринга, особенно в часы пик.

Вердикт: что делать, если фуникулёр закрыт на ремонт

Пражский фуникулёр периодически уходит на техническое обслуживание — и это не повод отказываться от подъёма. Идите пешком через сады от остановки Újezd: 20–30 минут неторопливой ходьбы, а виды открываются совершенно бесплатно. По дороге стоит задержаться у памятника жертвам коммунизма и скульптуры целующихся — оба находятся прямо на маршруте и производят куда большее впечатление вживую, чем на фотографиях.